Duplicação da BR-101 em Sergipe se arrasta há 28 anos e ainda não tem data definitiva para terminar

A obra de duplicação da BR-101, iniciada em Sergipe em 1998, soma 28 anos de promessas não cumpridas. Dos 206 quilômetros que cortam o estado, permanecem inacabados cerca de 10 km na região de Carmópolis e outros 6 km em Maruim, além de um trecho entre Estância e a divisa com a Bahia que nunca saiu do papel.

Promessas sucessivas desde 1997

O primeiro compromisso oficial foi assumido em junho de 1997, no governo Fernando Henrique Cardoso, quando o então ministro dos Transportes, Eliseu Padilha, garantiu a conclusão de toda a duplicação até junho de 2000.

A partir daí, a rodovia passou por uma série de reinícios:

• 2009 – O presidente Luiz Inácio Lula da Silva assinou, em Aracaju, autorização para duplicar 53 km entre Estância e o limite com a Bahia, prevendo término em julho de 2010.
• 2012 – Ministros Miriam Belchior (Planejamento) e Paulo Sérgio Passos (Transportes) vistoriaram canteiros em Sergipe, Alagoas e Pernambuco cobrando agilidade de consórcios contratados.
• 2013 – O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) retomou o gerenciamento da obra, estimando entrega em 2014 e informando investimento acumulado de R$ 1 bilhão.
• 2017 – O governador Jackson Barreto, o presidente Michel Temer e o ministro Maurício Quintella anunciaram nova retomada, do km 0 em Propriá ao km 40 na altura de Capela e Japaratuba.
• 2018 – No governo Belivaldo Chagas, o ministro Valter Casimiro inaugurou 16 km entre Propriá e Malhada dos Bois e projetou conclusão do lote até dezembro de 2019.
• 2019 – A Justiça Federal determinou que o DNIT finalizasse o segmento entre a ponte do Rio São Francisco e Laranjeiras após registro de acidentes fatais.
• 2023 – De volta a Sergipe, o presidente Lula anunciou em Maruim nova liberação de recursos via PEC da Transição.
• 2025 – O ministro dos Transportes, Renan Calheiros Filho, fixou para esse ano a licitação da duplicação no trecho sul e prometeu estudos para a BR-235.

Pontos críticos seguem pendentes

Em Pedra Branca, a segunda ponte sobre o Rio Sergipe está concluída há mais de uma década, mas nunca foi usada por falta de cabeceiras. O abandono ameaça a estrutura e simboliza o desperdício de recursos públicos.

Nos últimos 28 anos, apenas os estados de Rio Grande do Norte, Paraíba e Pernambuco finalizaram a duplicação da BR-101. Em Sergipe, a obra atravessou os governos de seis governadores e sete presidentes sem alcançar a conclusão total.

Impacto nacional

A BR-101 é a segunda rodovia mais extensa do país, interligando 12 estados do Rio Grande do Norte ao Rio Grande do Sul. Paralisações constantes em Sergipe refletem um cenário nacional: levantamento do Tribunal de Contas da União indica que 38,5% das obras federais estavam paradas em 2020, somando quase 10 mil contratos inativos.

Sem uma data definitiva, a duplicação da BR-101 em Sergipe permanece como uma das obras públicas mais atrasadas do Nordeste.

Com informações de Portal Infonet

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