São Paulo – A 31ª edição do Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, em cartaz no Distrito Anhembi até domingo (30), apresenta pela primeira vez um espaço exclusivo para test-drives. Batizada de Drive Experience, a pista indoor ocupa 14 mil m² e permite que visitantes dirijam lançamentos a combustão, híbridos, elétricos e modelos 4×4.

Pista inspirada no Salão de Detroit

Segundo a organizadora RX, o circuito foi inspirado no evento de Detroit (EUA) e inclui uma reta de 160 metros, trechos de slalom e área de frenagem. O traçado comporta até 15 veículos simultaneamente e deve viabilizar 10 mil testes durante os oito dias de exposição.

Com capacidade diária para mil voltas de, no máximo, 10 minutos, cerca de 40 modelos ficam disponíveis. Cada montadora pode colocar até seis carros por hora. CAOA Changan, BYD, Renault, Peugeot, GWM, Leapmotor, Jeep, Geely, Fiat, CAOA Chery, Citroën, GAC e Honda confirmaram presença na pista.

Critérios de seleção do público

Executivos da GAC e da Stellantis informaram que os vendedores priorizam participantes considerados potenciais compradores. “No fim do dia, queremos que o visitante escolha o carro e feche negócio”, afirma Thiago Braga Ferreira, gerente executivo do Salão.

Exemplo desse filtro, a família Rocha testou o Renault Boreal e o Geely EX5 híbrido em busca de um utilitário mais espaçoso para viagens frequentes. O filho Davi, de 9 anos, aprovou os veículos maiores “porque dá para deitar no banco de trás”.

Regras para o test-drive

Antes de entrar na pista, o motorista precisa:

realizar teste do bafômetro;
participar de briefing de segurança, onde o instrutor é autoridade absoluta;
usar cinto de segurança durante todo o percurso;
manter as duas mãos no volante;
respeitar o limite de 25 km/h.

“Não é um teste de performance. Queremos oferecer a primeira impressão sobre ruído, equipamentos e conforto”, explica o instrutor Iago Garcia.

Avaliação positiva apesar do limite de velocidade

Mesmo com a velocidade reduzida, o empresário Altair Costa e a advogada Jaqueline Costa aprovaram o CAOA Avatr 11, ainda inédito no mercado. “Dirigir um carro que ninguém pilotou é único”, disse Altair. Jaqueline elogiou a aceleração e prometeu voltar em futuras edições.

Para tornar o ambiente fechado seguro, o Anhembi recebeu climatização e sistema de exaustão específico. Um laudo preliminar atestou a eficiência do equipamento para conter gases e ruído.

O Salão 2025 reforça a aposta em interatividade, aproximando marcas e consumidores em uma plataforma que combina exposição e experiência ao volante.

O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) estabelece normas de segurança que balizam iniciativas semelhantes em todo o país.

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O Drive Experience confirma que a interatividade veio para ficar no principal evento automotivo da América Latina. Continue acompanhando nossas publicações para não perder os próximos lançamentos.

Com informações de G1