São Paulo – A Mercedes-Benz iniciou as vendas no Brasil do AMG GT 63 S E Performance, modelo de rua que herda soluções da Fórmula 1 para entregar desempenho de pista a clientes civis. Equipado com motor V8 biturbo de 612 cv somado a propulsor elétrico de 204 cv, o carro atinge 816 cv e 144,7 kgfm de torque.

Carrocerias e preços

O superesportivo chega em duas configurações: cupê de duas portas e sedã de quatro portas. Para compensar o peso extra do sedã, a potência é ajustada, mas a marca não divulga o valor exato da diferença. Os preços variam de R$ 1,6 milhão a R$ 2,3 milhões, conforme acabamento e número de portas.

Mecânica inspirada nas pistas

A bateria de 6,1 kWh opera em 400 volts e dispõe de sistema de refrigeração líquida que mantém a temperatura em torno de 45 °C, permitindo liberar grande quantidade de energia durante acelerações fortes. Em avaliação no Circuito Panamericano, pista de testes da Pirelli no interior paulista, o cupê superou 250 km/h em reta de 740 m e se aproximou de 300 km/h sem demonstrar instabilidade.

Recursos aerodinâmicos ativos

O AMG conta com asa traseira móvel e difusores que variam o ângulo conforme a velocidade, aumentando a aderência em curvas. A tração integral e os freios de cerâmica e carbono ajudaram a reduzir de mais de 250 km/h para cerca de 80 km/h em poucos segundos, sem vibrações na direção.

Conforto de gran turismo

Apesar da vocação esportiva, o modelo oferece bancos de couro com função de massagem, multimídia vertical de 11,9 pol., painel digital de 12,2 pol., câmeras 360° e piloto automático adaptativo. Fora da pista, a desativação de cilindros do V8 diminui ruído e consumo, embora o porta-malas fique limitado a 203 litros devido à localização das baterias.

Rivais diretos

No mercado nacional, o concorrente mais próximo é o Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, vendido a partir de R$ 1,72 milhão. Entre os cupês de dois lugares, o Porsche 911 GT3, de 510 cv, parte de R$ 1,62 milhão e acelera de 0 a 100 km/h em 3,4 s, contra 2,8 s do AMG.

Os interessados em desempenho extremo com algum conforto para uso diário encontram no AMG GT 63 S E Performance um raro equilíbrio entre potência, tecnologia híbrida e recursos de competição.

De acordo com a Federação Internacional de Automobilismo (FIA), sistemas híbridos semelhantes já são utilizados na Fórmula 1 desde 2014.

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Com informações de G1