A Latam abriu nesta terça-feira (15) um processo seletivo para contratar comandantes e copilotos que irão operar a futura frota de Embraer 195-E2, prevista para entrar em serviço a partir do segundo semestre de 2026. O edital promete um bônus único de R$ 160 mil para pilotos comandantes e de R$ 80 mil aos copilotos aprovados.
Escassez de profissionais motiva incentivo financeiro
O aumento da demanda global por comandantes experientes e a dificuldade de formação de novos profissionais levaram a companhia a oferecer o pagamento extra logo na admissão. O valor, que chamou a atenção do mercado, deve atrair aviadores de companhias concorrentes, especialmente de empresas que já operam aeronaves da família Embraer.
Frota em expansão
O grupo tem encomenda firme de 24 unidades do E195-E2 e opção de compra de outras 50, totalizando até 74 aviões. Segundo a empresa, o novo jato permitirá a abertura de até 35 destinos adicionais aos 160 já atendidos na América do Sul.
Requisitos para comandantes
Experiência mínima: 5 mil horas de voo em linhas aéreas regulares, sendo 3 mil em aeronaves a jato.
Horas em comando: pelo menos 500 em aviões de porte igual ou superior ao E195-E2.
Documentação: carteira E-Jets E1 ou E2 ou experiência recente, ICAO nível 4 ou superior, certificado médico válido e passaporte brasileiro.
Diferenciais: IFR, visto norte-americano e ensino superior completo.
Critérios para copilotos
Experiência mínima: 500 horas totais de voo.
Licenças e habilitações: piloto comercial, IFRA, MLTE ou de tipo, CCT de PLA, ICAO nível 4 ou superior e CMA de primeira classe.
Diferenciais: carteira E-Jets ou experiência recente, visto norte-americano e curso superior completo.
Cronograma do processo
As inscrições ficam abertas até 4 de janeiro de 2026. A admissão dos selecionados começa em fevereiro do mesmo ano, com treinamento específico antes da chegada dos primeiros aviões.
Quadro atual e projeções
Hoje, a Latam emprega mais de 22 mil colaboradores no Brasil, incluindo cerca de 2,3 mil pilotos e 5,2 mil comissários. Em três anos, o número de tripulantes cresceu 20 % e a expectativa é continuar ampliando o quadro à medida que a malha doméstica avance de 59 para, pelo menos, 63 aeroportos até 2026.
Justificativa da companhia
Para o CEO da Latam Brasil, Jerome Cadier, o investimento no E195-E2 reforça o compromisso de criar oportunidades de carreira de longo prazo. “Estamos ampliando ainda mais as oportunidades para quem quer ingressar”, declarou em nota.
Contexto internacional
A escassez de pilotos não é exclusividade do mercado brasileiro. Companhias aéreas em diversas regiões vêm elevando salários, oferecendo bônus de contratação e benefícios adicionais para suprir a falta de profissionais, reflexo de aposentadorias antecipadas e interrupções na formação durante a pandemia.
Com informações de G1
Dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) indicam que o tráfego aéreo doméstico continua em expansão, reforçando a necessidade de novos profissionais no setor.
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