São Paulo/SP – Na última terça-feira (31/03), a Toyota zerou o estoque das 99 unidades do novo GR Yaris no Brasil antes mesmo de encerrar a pré-venda. O esportivo de R$ 354.990, oferecido nas versões manual e automática, só deve voltar aos pedidos quando o segundo lote for confirmado.

Em resumo: todas as unidades se esgotaram em horas, revelando demanda acima da projeção inicial de 198 carros para 2026.

Motor de rali empacotado em hatch urbano

O GR Yaris carrega o três cilindros 1.6 turbo mais potente já produzido em série. São 304 cv e 40,8 kgfm entregues às quatro rodas pelo sistema GR-Four, o mesmo do GR Corolla. A tração oferece modos Normal, Gravel e Track, adaptando o carro da rua ao circuito.

Para lidar com a pressão extra – literalmente – a injeção direta opera a 260 bar, pistões ganharam reforço e há até pulverização de água no intercooler, solução comum em carros de rali. A suspensão McPherson na dianteira e double wishbone na traseira foi afinada pela Gazoo Racing, enquanto o piloto japonês Kazuya Oshima recalibrou a direção elétrica.

“São 304 cv comprimidos em 1,3 t – praticamente a relação peso-potência de um superesportivo”, destaca material técnico da Toyota.

O que explica a procura relâmpago

A combinação de poucos exemplares, pedigree de competição e preço competitivo para o nicho criou o cenário perfeito de escassez. Mesmo com o valor perto dos R$ 355 mil, o público-alvo enxergou custo-benefício em um esportivo homologado para as ruas que deriva do projeto WRC.

Segundo dados do IBGE sobre a produção automotiva, o Brasil voltou a crescer em volume de veículos premium, sinalizando apetite por modelos de alta margem. A Toyota, de olho nessa fatia, prevê dobrar o total para 198 carros até o fim de 2026, mas não confirmou quando o próximo lote desembarca.

Enquanto isso, a falta de estoque já aquece o mercado paralelo: concessionárias registram listas de espera e há revendedores especulando sobrevalorização logo na entrega dos primeiros exemplares.

Crédito da imagem: Divulgação

Quer entender como a escassez de produtos de alto valor afeta outras cadeias da economia? Acesse a editoria de Economia para mais análises.

E você, pagaria R$ 354,9 mil por um compacto de 304 cv ou esperaria pelo próximo lote?