Santa Maria (RS) – Um BYD Dolphin pegou fogo na noite de domingo (19) enquanto era recarregado em via pública, no centro de Santa Maria. O Corpo de Bombeiros apontou que a chama começou numa extensão elétrica inadequada, utilizada para ligar o carregador portátil a uma tomada de um prédio próximo.

Causas apontadas pelos bombeiros

De acordo com nota da corporação, a extensão não suportava a corrente exigida pelo veículo. O cabo passava pelo interior do carro e o carregador estava sobre o banco, situação que favoreceu o superaquecimento. O ponto exato da ruptura foi justamente a emenda entre a extensão e o carregador.

As imagens divulgadas nas redes sociais mostram que o fogo ficou restrito à cabine; o conjunto de baterias não foi afetado.

Orientações do fabricante

O manual do BYD Dolphin recomenda recarga em tomada de 220 volts, com 10 amperes e circuito aterrados. Nessa condição, a potência é de 2,2 kW – menos da metade de um chuveiro elétrico comum, que consome cerca de 6 kW, segundo a Companhia Energética de Minas Gerais (Cemig).

Entre os cuidados listados pela montadora estão:

não usar extensões, adaptadores ou cabos adicionais;
não deixar o cabo enrolado;
evitar temperaturas ambiente acima de 50 °C;
manter o carregador fora do porta-malas ou sob o veículo;
interromper o uso se houver folga ou mau contato na tomada.

O que dizem os especialistas

Para o professor Genaro Mariniello da Silva, da FMU, a combinação de extensão subdimensionada e contato com estofamento inflamável foi determinante. “Fios superaqueçam, derretem o isolamento e iniciam a combustão, principalmente quando próximos a materiais como tecidos”, explica.

Clemente Gauer, diretor de segurança da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), acrescenta que o calor interno do carro contribuiu. Com vidros fechados, a temperatura pode chegar a 50 °C, aumentando a chance de combustão espontânea.

Infraestrutura de recarga no País

Levantamento da ABVE indica 16.880 pontos públicos de recarga até agosto, para uma frota de 318.585 veículos 100% elétricos e híbridos plug-in – média de 19 carros por ponto. São Paulo concentra 28,3% (4.777) dos eletropostos; o Rio Grande do Sul tem 1.455, sendo 42 em Santa Maria.

Para reduzir riscos, Silva recomenda instalar um ponto exclusivo para o carro, com profissional qualificado e carregador que possua proteções embutidas.

Orientações detalhadas sobre instalações elétricas seguras podem ser encontradas na cartilha do Inmetro.

Quer saber como sua cidade está se preparando para a mobilidade elétrica? Confira outras reportagens na editoria Município.

Em resumo, o caso de Santa Maria reforça a importância de seguir as instruções do fabricante e evitar improvisos durante a recarga de veículos elétricos. Fique atento às recomendações e compartilhe essas dicas para uma mobilidade mais segura.

Com informações de g1